1、傳（chuán）動原理

  齒輪傳動——主要依靠主（zhǔ）動齒輪的齒廓（kuò）推動從動齒輪的齒廓來實現傳動。

  蝸輪傳動（dòng）——主要是（shì）靠（kào）蝸輪（lún）齧合時主動蝸輪與（yǔ）蝸輪的齒麵產生的（de）滑動（dòng）摩擦力，使蝸輪齒麵產生（shēng）相對運動（dòng）來實現傳（chuán）動。

  2、齒輪（lún）傳（chuán）動的優點

  齒輪箱體可以（yǐ）在（zài）空間內（nèi）任意軸之間傳遞運動（dòng）和動（dòng）力（lì），即軸（zhóu）可（kě）以平行（háng）、交叉或交錯； 旋（xuán）轉平（píng）穩（wěn），傳動範圍大，多級（jí）齒輪傳動（dòng）設計，適（shì）用範圍廣，使用壽命長，效率高（90%~99%），箱體主要由（yóu）鑄鐵製成，具（jù）有 外（wài）形美觀，結構（gòu）緊湊。 一般情（qíng）況下，工作（zuò）環境溫（wēn）度為-10℃～40℃。 與同類（lèi）產品相（xiàng）比，本產品具有變速範圍（wéi）大、結構緊（jǐn）湊（còu）、安裝方便（biàn）等特點（diǎn）。 可廣泛應用於冶金（jīn）、礦山、起重（chóng）、輕工、化工（gōng）、交通、建築（zhù）等各種（zhǒng）機（jī）械設（shè）備的減速機構（gòu）。

  3、齒輪傳動的缺點

  齒輪、箱體加工設備、齒輪加工（gōng）磨削技（jì）術、裝配技術等（děng）要求更加嚴格，導致製造（zào）成本較高（gāo）。 齒輪傳動無過載保護，無（wú）自鎖性能。 需要加裝刹車（chē），噪音比較大。  、單級齒輪傳動（dòng）比小（一般不大於1：7）等，必須配合液體（tǐ）潤（rùn）滑油使用

4、蝸杆傳動的優（yōu）點

  單級減速（sù）機傳動比大（一般為5-100），結構緊湊，可配合潤（rùn）滑油或脂使用。 傳動（dòng）平穩、噪音低、速比高，可實現自鎖性能等。小型單級和大型單級（jí）減（jiǎn）速機（jī）可連（lián）接使用，可（kě）提高總速比，增加扭（niǔ）矩。 應用（yòng）範圍可以進（jìn）一（yī）步擴大，製（zhì）造成本相對較低。

  5、蝸杆傳動（dòng）的缺（quē）點

  變速器齧合（hé）效率相對較低，速比（bǐ）越大，效率越（yuè）低。 隻（zhī）能垂直垂直（zhí）輸出形式，應用受到（dào）一定限製，蝸輪鑄銅材（cái）料工藝複雜，小批量生產成本（běn）高（gāo）。

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