定義

  減速電（diàn）機是指減速機和電機（馬達）的一體化體。 這種集成體通（tōng）常也（yě）可以稱為（wéi）齒輪（lún）馬達或（huò）齒輪馬達（dá）。 通常由專（zhuān）業的減速機製造商（shāng）集成組裝，成套供貨。 減（jiǎn）速（sù）電機廣（guǎng）泛應用於（yú）鋼鐵（tiě）行業（yè）、機（jī）械行業（yè）等。

安裝布置

  減速電機具（jù）有高效可靠（kào）、使用（yòng）壽命長、維護方便、應用廣泛等特點。 其級數（shù）可分為單級（jí）、兩（liǎng）級和三級齒輪減速電機（jī），主要安（ān）裝布局方（fāng）式有擴容、同軸和並聯。

  1、在（zài）膨脹型的兩級圓（yuán）柱齒輪（lún）減速電機中，齒輪相對於支（zhī）撐位（wèi）置不對（duì）稱（chēng）。 當軸因彎曲和扭轉而變形時，載荷在齒寬上分布不均勻。 因此，軸應設計成具有（yǒu）更（gèng）大的剛（gāng）性，並使（shǐ）齒輪遠離輸入端子或輸出端子。

  2、兩（liǎng）級圓柱齒輪減速電機的分流型特點（diǎn）：分流減速電機的延長軸（zhóu）位置（zhì）可（kě）以從任意一側延（yán）長，便於（yú）整機的整體配（pèi）置。 分（fèn）流級齒輪加工成斜齒，一（yī）側（cè）為右旋（xuán），另一側為（wéi）左（zuǒ）旋，以抵消軸向（xiàng）力（lì）。 其中一根軸應（yīng）能沿（yán）軸向（xiàng）輕微移動，以防（fáng）止（zhǐ）齒（chǐ）輪卡死。

  3、同（tóng）軸減速電（diàn）機特點：徑向尺（chǐ）寸（cùn）緊（jǐn）湊，但軸向尺（chǐ）寸較大。 由於中（zhōng）間軸較大，軸受載時擾動較大，因此沿齒寬的載荷集（jí）中更為嚴重。 同（tóng）時，由於兩級（jí）齒輪的中心必須一致（zhì），高（gāo）速齒輪的承載能力難以（yǐ）充分利用，而且齒輪（lún）中間的（de）軸承也難以潤滑。 發動機。 減速電機的輸入端和輸出（chū）端（duān）位於同一軸線的兩端，限製了傳動（dòng）裝置的整體配（pèi）置。

概述

  1、減速電機（jī）按照國際技術要求製造，科技含量高（gāo）。

  2、節省空間，可靠耐用，過載能力高，功率可（kě）達95KW以上。

  3、能耗低，性能優越，減速機效（xiào）率高達95%。

  4、低振動（dòng）、低（dī）噪（zào）音（yīn）、高節（jiē）能，優（yōu）質鍛鋼材（cái）料（liào），剛性（xìng）鑄鐵箱體，齒（chǐ）輪表麵（miàn）高頻熱處理。

  5、經過精密加工，保證（zhèng）了（le）軸的平行（háng）度和（hé）定位精度。 構成齒（chǐ）輪傳動總成的齒輪減（jiǎn）速電機裝有各種（zhǒng）電機（jī），形成機電一體化，充分保證了（le）產品的質量特（tè）性（xìng）。

  6、產品采用係列化、模塊化的設計理念，適（shì）應（yīng）性廣。 該係列產品具（jù）有極其大量的電機組合、安裝位置和結構方案。 可根據實際需要選擇（zé）任意速度和（hé）各種結構形式。

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