減速（sù）電機驅動係統的性能取決於優（yōu）缺點。為（wéi）了進一步改善驅動係統（tǒng）的高頻響（xiǎng）應，可以使（shǐ）用（yòng）上變（biàn）頻升壓（yā）功率驅動接（jiē）口。該接口（kǒu）在（zài）繞（rào）組提供的電壓和電動（dòng）機的（de）工（gōng）作（zuò）頻率之間具有線性關係。       它（tā）的（de）主（zhǔ）回路實（shí）際上是開關穩壓（yā）器電源，它使（shǐ）用頻率-電壓（yā）轉換（huàn）器將驅動脈衝的頻率（lǜ）轉換為（wéi）DC電平（píng），並使用該電（diàn）平來（lái）控製構成頻率的開（kāi）關穩壓器電源的輸入反饋電源驅動器（qì）接口。       

減速電機和減速電（diàn）機驅動（dòng）器構成（chéng）了減速電（diàn）機驅（qū）動係統。減速電機驅動係統的（de）性能不僅取決於減速電機本身的性能（néng），而（ér）且還取決於減速（sù）電機驅動器的質量。減速電機驅動器的研（yán）究（jiū）幾乎與減速電機的研究同步進行。       由於減速電機是控製電動機，因此常用的減（jiǎn）速電機的最大轉矩不超過45Nm。扭矩越大，成本越高。如果您選擇的電動機（jī）轉矩大於或超過此範圍，則（zé）可以考慮添加減（jiǎn）速裝置。       

如果您認為（wéi）所選的電動（dòng）機太大，則可（kě）以考慮（lǜ）添加減速裝置，這樣既可以節（jiē）省成（chéng）本（běn），又可以使設計（jì）更加靈活。要選擇合適的（de）減（jiǎn）速（sù）比，必須綜合考慮轉矩和速度之（zhī）間的關係，並（bìng）選擇（zé）最佳解決方案。       

超（chāo）小型驅動器和微（wēi）型驅動器依靠外殼作為散熱（rè）器（qì），應將其固定在大而（ér）厚的金屬板上或外部風（fēng）扇上以散熱。如果沒有散熱（rè）條件，並且驅動器以（yǐ）較低的速度運（yùn）行（驅動器發熱（rè）量大（dà）），則可以選擇帶（dài）風扇的90型（xíng）驅動器（qì）。       速度指數在選擇（zé）減（jiǎn）速電機時非（fēi）常重要。減速（sù）電（diàn）機（jī）的特點（diǎn）是，隨著電機（jī）轉速的（de）增加，轉（zhuǎn）矩的減小，而下降的速度與許多（duō）參數有關，例如：驅動器的驅動電壓，電機的（de）相（xiàng）電流，電機的相電感。一（yī）般規則是：驅動電（diàn）壓越高（gāo），轉矩下降越（yuè）慢；電動機的相（xiàng）電流（liú）越大，轉矩減小（xiǎo）的速（sù）度就越慢。       

在（zài）設計方（fāng）案時（shí），應將電動機的速度（dù）控製（zhì）在（zài）600 rpm或800 rpm之內。當然（rán），這是非常（cháng）不（bú）規則的，您可以參考“矩頻（pín）率（lǜ）特性”。      

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