減速機漏油（yóu）的原（yuán）因分析（xī）   1、減速機內外產生（shēng）壓力差：減（jiǎn）速（sù）機運轉過程中（zhōng），運動副摩（mó）擦發（fā）熱以及受環境溫度（dù）的影響，使（shǐ）減（jiǎn）速機溫度升高，如果沒有透氣孔（kǒng）或透（tòu）氣孔堵塞，則機（jī）內（nèi）壓力逐漸增（zēng）加，機（jī）內溫（wēn）度越高，與外界的壓力差越大（dà），潤滑油在壓差作用下，從縫（féng）隙處漏出。

  2、減速機（jī）結構設計不合理
  1）檢（jiǎn）查孔蓋板（bǎn）太薄，上緊螺栓後（hòu）易產生變形，使（shǐ）結合（hé）麵不平，從接觸（chù）縫隙漏油；
  2）減速機製造過程中，鑄（zhù）件未（wèi）進行退火或時效處理，未消除（chú）內（nèi）應力，必然發生變（biàn）形，產生間隙（xì），導致泄漏；
  3）箱體（tǐ）上沒有回油槽（cáo），潤滑油積（jī）聚在（zài）軸封、端蓋、結合麵等處（chù），在壓（yā）差作用下，從（cóng）間隙（xì）處向外漏（lòu）；
  4）軸（zhóu）封結（jié）構設（shè）計不合理。早期的減（jiǎn）速機多采用油溝（gōu）、氈圈式軸封結構，組裝時使毛（máo）氈受壓縮產生變形，而將結合麵縫隙密封起來。如果軸頸與密封（fēng）件接觸不十分理想，由於毛氈的補償性（xìng）能極差，密封在短時間內即（jí）失效。油溝上雖有回油孔，但（dàn）極易堵塞，回油（yóu）作用難以發揮。
  3、加（jiā）油量過多：減速機在運轉（zhuǎn）過程中，油（yóu）池被攪動得很厲害，潤（rùn）滑油在機（jī）內到（dào）處飛濺，如果加（jiā）油量過多，使（shǐ）大量（liàng）潤滑油積（jī）聚在軸封、結合麵（miàn）等處（chù），導致泄漏。
  4、檢修（xiū）工藝不當：在設備檢修時，由於結合麵上（shàng）汙（wū）物清除不徹底（dǐ），或密封膠選用不當、密封件（jiàn）方向裝反、不及時更換密（mì）封（fēng）件等也會引（yǐn）起漏油。
 

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