錐齒（chǐ）輪減速機的傳動比（bǐ）是固定（dìng）的，但是在工程實踐中，某些作（zuò）業機械（xiè）經（jīng）常需要（yào）以幾種不（bú）同的速度工作。 這就需要根據使（shǐ）用要求隨時調整原動機（jī）和工作（zuò）機械（xiè）。 傳（chuán）動比。

  錐齒輪減速（sù）器（qì）的（de）結構主（zhǔ）要由齒輪（或蝸杆），軸，軸承，箱體等組成。 箱體必須具有（yǒu）足夠的（de）剛度。 為了確保（bǎo）盒體的剛性和散熱性，經常在盒體的外壁上形（xíng）成加強肋。 為了方便錐齒輪減速器的製造，組裝（zhuāng）和（hé）使用，錐齒輪（lún）減速（sù）器上還提供了一係列（liè）附件，例（lì）如檢查孔（kǒng），通風孔，油尺或（huò）油位指示器，鉤子和帶帽螺釘。

  分配傳（chuán）動比：

  使傳動裝置具有最小的轉動慣量； 使各（gè）種變速器的大齒輪的（de）油浸深度大致相等； 使各種（zhǒng）變速器的承載能力接近相同； 最小化錐齒輪（lún）減速器的外形尺寸和（hé）質（zhì）量；

  工作（zuò）原理：依靠摩擦傳遞，改（gǎi）變（biàn）驅動（dòng）部（bù）分和從動部分的輸出半徑，實現傳動（dòng）比不（bú）變。

  功能：傳動比可根（gēn）據（jù）需要隨時更改。

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