從（cóng）速度控製過（guò）程中（zhōng）的能量消（xiāo）耗的角度來看（kàn），有兩種類型的高效（xiào）速度控（kòng）製方法和（hé）低效率速度控製方法：

  1.高效的（de）速度調（diào）節意味（wèi）著滑（huá）差率是恒定（dìng）的，因此沒有（yǒu）滑差（chà）損失（shī），例如多速電動機，變頻調速以及可（kě）以恢複滑（huá）差損失的速度調節方法（例如級聯速度調節， 等等。）。

  2.具有滑（huá）差損失（shī）的（de）速（sù）度控製方法是低效（xiào）率的（de）速度控（kòng）製。 例（lì）如，轉（zhuǎn）子串聯電阻調（diào）速方法（fǎ），能量損失（shī）在轉子電（diàn）路（lù）中（zhōng）； 電磁離合器調速方法，能量損失（shī）在離合器線（xiàn）圈中（zhōng）。 液壓聯軸器為了調節速度（dù），能量在液（yè）力（lì）偶合器的（de）油中損失（shī）。

  一（yī）般而言（yán），滑移損耗隨著速度控製範（fàn）圍的擴大而（ér）增加（jiā）。 如果速度控製範圍不大（dà），則能量損失非常小。 發電機的轉（zhuǎn）速表示輸出軸（zhóu）上的轉速，而（ér）不是（shì）發電機（jī）轉子的轉速。 因此，如果要控製電動（dòng）機（jī）速度，則需要一個變速（sù）箱。 當（dāng）然，轉子（zǐ）速（sù）度就（jiù）是軸的輸出速度。

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