1.在減速機（jī）工作（zuò）期（qī）間，機芯對的摩擦和發熱以（yǐ）及環境溫度的影響會增（zēng）加減速機的溫度。 不能完全（quán）消除由於補焊高溫而（ér）產生的熱應力（lì），很（hěn）容易造成材料損（sǔn）壞並導致零件彎（wān）曲或斷裂。

  2.減速機軸承腔的磨損（sǔn），其中還包括殼體軸承箱（xiāng），齒輪（lún）箱的內孔（kǒng）軸承（chéng）腔和齒輪箱軸（zhóu）承腔的磨損；

  3.減速機齒輪軸的（de）軸徑已磨損（sǔn），主要磨（mó）損部件為軸（zhóu）頭，鍵槽等；

  4.減速器驅動軸的軸承位置磨損。

  臨（lín）界值是機油溫度升高80°C或油（yóu）池溫度升高100°C。

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