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微型齒輪減速電機的工（gōng）作原理，及齒輪減速電（diàn）機的各種工作優點

2021/2/23 8:41:24 責（zé）任編輯：永坤（kūn）電機（jī）瀏覽量（liàng）：

減速電機是位於（yú）原動機與（yǔ）工作機之間獨立的閉式傳動裝置，是用來降低（dī）轉（zhuǎn）速並相應的（de）增大轉矩。減速電（diàn）機（jī）主要分為兩大類:齒輪減速電機和蝸杆減速電機（jī）。而齒輪減（jiǎn）速電機（jī）又主要分（fèn）為圓柱齒輪減速（sù）電機、圓錐齒輪減速（sù）電機、圓錐（zhuī）--|圓柱齒（chǐ）輪減速電機。

齒輪減速電（diàn）機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護（hù）簡便，應用（yòng）廣泛等（děng）。齒輪（lún）減速電機的級數可分（fèn）為單級、兩（liǎng）級和三級（jí）齒輪減速（sù）電機，齒輪減速電機的安（ān）裝布置方（fāng）式主要有展開式、同（tóng）軸式和分（fèn）流式。

兩級圓（yuán）柱（zhù）齒輪減速電機展（zhǎn）開式（shì）裏（lǐ）麵，齒輪相對於支承位置不對（duì）稱（chēng），當軸產生彎扭變形（xíng）時，載荷在齒寬（kuān）分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，並（bìng）使得（dé）齒輪遠離輸入（rù）端或輸出端。

兩級圓柱（zhù）齒輪減（jiǎn）速電機的分流式的（de）特點（diǎn）:分流式減速電機（jī）的外伸軸位（wèi）置（zhì）可由任（rèn）意一邊伸（shēn）出（chū），便於進（jìn）行機器（qì）的總（zǒng）體配置，分（fèn）流級得（dé）齒輪均作（zuò）成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸（zhóu）向力，應使（shǐ）其中的一根（gēn）軸能（néng）做稍許（xǔ）軸（zhóu）向遊動，以免卡死齒輪。

同軸（zhóu）式齒輪減速電機的（de）特點:徑向尺寸緊（jǐn）湊，但軸向尺寸較大。由於中間軸較大，軸在受載時的擾曲較（jiào）大，因此沿齒寬（kuān）上（shàng）的載（zǎi）荷集中現象較嚴重（chóng）。同時由於兩級（jí）齒輪的中心必須一致，所以告（gào）訴級齒輪的（de）承載能力難以充分利用，而且（qiě）位於減速（sù）中（zhōng）間部分的軸（zhóu）承潤滑也比較困難（nán）。減速電機的（de）輸入（rù）端和輸出端位於同一軸線的兩端，給（gěi）傳動裝（zhuāng）置的總體配置（zhì）帶來（lái）限製。

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