減速（sù）機齒輪傳動的工作特點（diǎn）介紹：

  （l）齒輪減速器的齒輪傳動效率高，普通圓柱（zhù）齒輪（lún）的傳（chuán）動（dòng）效率可達到98％。 與軸承相比，齒輪（lún）的等（děng）效（xiào）曲線（xiàn）半（bàn）徑小（xiǎo），油楔（xiē）條（tiáo）件（jiàn）差。

  （2）齒輪傳（chuán）動齒與齒線接（jiē）觸，因此接觸麵積（jī）小，單（dān）元接觸壓力高。 通常，汽車齒輪的（de）單位接觸壓（yā）力可以達到2000-3000MPa，而雙曲齒（chǐ）輪則（zé）更高，達到（dào）3000-4000MPa。

  （3）齒輪傳（chuán）動不僅是（shì）有線接（jiē）觸，而且是（shì）滑動接觸，尤其是雙曲線齒輪，其（qí）在齒之間具有相（xiàng）對較高的相對（duì）滑動速度，通常（cháng）高達約8m / o。 在高速和（hé）高負荷（hé）的（de）情況下，油（yóu）膜（mó）會變薄甚（shèn）至部分（fèn）破裂，從而導致摩擦（cā）和磨損增（zēng）加，甚至磨損和咬合。

  （4）齒輪（lún）減速器（qì）的齒輪油（yóu）的（de）工（gōng）作溫度通常（cháng）低（dī）於內燃機油的（de）工作（zuò）溫度（dù），並（bìng）且（qiě）其隨著環境溫（wēn）度的變化（huà）而在很大程（chéng）度上變（biàn）化。 車輛齒輪油的溫（wēn）度通常不（bú）高於100'C。 準雙曲麵齒輪用於現代（dài）汽車。 由於其較大的（de）軸（zhóu）偏移，因此，當車速較高時，齒輪之（zhī）間（jiān）的相對（duì）滑（huá）動速度將非常高，並且油溫將達到（dào）160'C至180'C。