從當前對（duì）減速機噪（zào）音的（de）研究（jiū）情（qíng）況來看，造（zào）成（chéng）減速機產（chǎn）生（shēng）噪音的（de）原因主要有以下幾個方麵：

（一）齒輪（lún）加工設計過程引發的（de）減速機噪音

齒輪結構對於減速機噪音的產生有很大的影響，一般來說，齒（chǐ）輪的彎曲強度、接觸精度（dù）、運（yùn）動精（jīng）度、接觸精度、製造精度、工作（zuò）平穩性精度等都會（huì）對減速機的（de）噪音產（chǎn）生影（yǐng）響。其中減速機的製造精度直接決定著減速機的噪（zào）聲值、輪體偏心力、工（gōng）作平（píng）穩（wěn）定性精度（dù）則（zé）是（shì）控製齒輪噪聲的關（guān）鍵（jiàn），因此誤差（chà）會使得齒輪（lún）在齧合的過（guò）程中發生激烈（liè）的樁（zhuāng）基、震動，這樣一（yī）來（lái）就會使得齒輪產生高頻的衝（chōng）擊聲（shēng），對（duì）零部件的正常使用（yòng）產生很大的影響。另外，接觸精（jīng）度不是很好（hǎo）的齒輪也會產生非常大的噪（zào）音（yīn），導致齒輪接（jiē）觸（chù）不好的原因也主要有（yǒu）兩個方麵，一方（fāng）麵是（shì）齒向誤差影響齒高方（fāng）向的接觸，另一方麵就（jiù）是由於基（jī）節（jiē）偏差和齒形誤差對齒（chǐ）高方向的接（jiē）觸產生影（yǐng）響；運動精度一般會引（yǐn）發（fā）低頻噪聲，當周期（qī）性誤（wù）差（chà）增大之後（hòu）噪聲也（yě）會隨著增大；輪體偏心偏重則會引起輪（lún）係的振動，進而使得減速機產生噪聲。除此之外，在減速機設計（jì）階段，精度等級設計（jì）的準確性直接關係到減（jiǎn）速機（jī）噪音的（de）產生，因此設計人（rén）員在確定齒輪精（jīng）度等級的時候一定（dìng）要充（chōng）分考慮到經濟（jì）因素以及工（gōng）業生（shēng）產的需要（yào），從（cóng）而科學合理地對齒（chǐ）輪精度等（děng）級進行（háng）準確的判（pàn）定。

（二）齒輪（lún）製造過程中引發的噪聲

在齒輪製造的過程中經常會發生齒（chǐ）向誤差、齒形誤差（chà）以及（jí）徑向（xiàng）跳動誤差（chà），這些誤差都（dōu）有可（kě）能會引發噪（zào）音產生。另外在齒輪製（zhì）造的過程中箱（xiāng）體孔加工的精度也會（huì）對減（jiǎn）速機的運行產生影響。

（三）減速機安裝時（shí）裝（zhuāng）配精度引發的噪聲（shēng）

從當前引發減（jiǎn）速機噪音的原因來看，使（shǐ）得減速機產生噪音（yīn）的兩個主（zhǔ）要原（yuán）因就是（shì）裝配精（jīng）度和製造精度，另外（wài），如果在安裝（zhuāng）的過程中減（jiǎn）速機（jī）的機身和相關的零部件（jiàn）之間發生共振也會使得減速（sù）機產生噪（zào）聲。因此操作人員在對減速機（jī）進行（háng）安裝的時候一（yī）定要嚴格控製施（shī）工（gōng）材料（liào）的質量，維護（hù）人員也應當做好後期對（duì）減（jiǎn）速機的（de）維護工作，雖然減速（sù）機的維護並不能直接降低係統的噪聲，但是卻可以進行（háng）精度的傳遞（dì）。

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