蝸輪蝸（wō）杆傳動和帶（dài）傳動的的特點和（hé）區別。這裏勁傳減速機（jī）的（de）來概括一下（xià）。主要的區別和特點就（jiù）是蝸輪蝸（wō）杆傳動比大，帶傳動比小；蝸輪蝸杆傳動是垂直傳動（dòng），而帶傳動是平行傳動；蝸輪（lún）蝸杆傳動矩離小，而帶傳動距離大；蝸輪蝸杆傳動效率低，而帶傳動效率（lǜ）略（luè）高（gāo）；結構上蝸（wō）輪（lún）蝸杆較複雜，成本相（xiàng）對高些。

一、減速機帶（dài）傳動（dòng）特（tè）點

傳動（dòng）具有結構簡單（dān）、傳動平穩、能緩衝（chōng）吸振、可（kě）以在大的軸間距和多軸間傳遞動（dòng）力，且其造（zào）價低廉（lián）、不需潤（rùn）滑（huá）、維護容（róng）易等特點，在近（jìn）代機械（xiè）傳動（dòng）中應用十分廣泛。摩（mó）擦型帶傳動能過載打滑、運轉噪聲低，但傳動比不準確（滑動（dòng）率在2%以（yǐ）下）；同步帶傳動可（kě）保證傳動（dòng）同（tóng）步（bù），但對載荷變動的吸收（shōu）能力稍（shāo）差，高速運轉有噪聲。 帶傳動除用以傳（chuán）遞動力外，有時（shí）也用（yòng）來輸（shū）送物（wù）料、進行零（líng）件的（de）整（zhěng）列等。

二（èr）、減速機蝸杆（gǎn）傳動特點

(一)具有自鎖（suǒ）性。蝸（wō）杆的螺（luó）旋（xuán）升角很小時，蝸杆隻能帶動蝸輪傳（chuán）動，而蝸輪不（bú）能帶動蝸杆轉動。

(二)蝸（wō）杆（gǎn）傳動效率（lǜ）低，一般認為蝸杆傳動效（xiào）率比齒輪傳（chuán）動低。尤其是具有（yǒu）自鎖性的蝸（wō）杆傳動，其效率在0.5以下，一（yī）般效率隻有0.7～0.9。

(三)發熱（rè）量大，齒（chǐ）麵容易（yì）磨損，成本高。

(四)傳動比（bǐ）大，結構緊湊（còu）。蝸杆（gǎn）頭數（shù）用（yòng）Z1表示（shì），蝸輪齒數用Z2表（biǎo）示。從（cóng）傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸杆為單頭，蝸杆須轉Z2轉蝸輪才轉（zhuǎn）一轉，因而可得到很大傳動比（bǐ），一般在（zài）動力傳（chuán）動中，取傳動比I=10-80；在（zài）分（fèn）度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如（rú）用齒（chǐ）輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸杆傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

(五)傳（chuán）動平穩，無（wú）噪音。因（yīn）為蝸杆齒是（shì）連續不（bú）間斷的螺旋（xuán）齒，它與蝸輪齒（chǐ）齧（niè）合時是連續不斷（duàn）的（de），蝸杆（gǎn）齒沒（méi）有進入和退出齧合的（de）過程（chéng），因（yīn）此工作平穩，衝擊、震動、噪音小。

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