電（diàn）機在使用中（zhōng），經常會遇到（dào）減速機的某些輸（shū）入軸斷裂的情況，在一定程度（dù）上影響用戶的生（shēng）產。 當（dāng）軸（zhóu）斷裂時，通（tōng）常隻有（yǒu）輸入軸斷裂，但輸出軸很（hěn）少斷裂。 在嚴重的情（qíng）況（kuàng）下，輸入軸會（huì）在多台（tái）皮帶（dài）輸送機上斷裂。 當所有斷軸的減速機（jī）都（dōu）來自同一皮帶（dài）輸送（sòng）機供（gòng）應商時，將發生這種情（qíng）況。 當軸斷裂時，在軸斷裂（liè）處的殘茬通常是平坦的，並且該截麵通常垂（chuí）直於軸（zhóu）的長度。 軸斷（duàn）裂會在移動機械的皮帶輸送機和地麵皮帶輸送機上發生。  XYK永坤電機認為（wéi），軸（zhóu）斷裂的主要外部原因（yīn）應包括以下（xià）幾（jǐ）個方（fāng）麵（miàn）：

  1.1所選皮帶輸送（sòng）機的減速器的承載能力不夠，即皮帶輸送機的驅動減速器選擇得太小，當減速器（qì）的（de）實際（jì）使用功（gōng）率超過減速器（qì）的承載（zǎi）能力時，皮（pí）帶（dài）傳動 在一定時間內會（huì）被破壞。 軸;

  1.2液力偶合器和（hé）製動輪通常安裝在電動機（jī）軸和減速器軸之間（jiān）。 如果製（zhì）動輪和液（yè）力偶合器的（de）動平衡（héng）不好（hǎo），並且偏心度過（guò）大，則在皮帶輸送機運（yùn）行（háng）時會引起（qǐ）很大的振動。  。 當（dāng）振動負載達到一定水（shuǐ）平時，減速器輸出（chū）軸上的（de）應力過大並斷裂（liè）；

  1.3安裝的（de）同（tóng）心度（dù）偏差太大。 如果在電動機和（hé）減速器之（zhī）間安裝了（le）液（yè）力（lì）偶合器和製動輪，則應仔細調節減速器（qì）和電動機軸之間的同心度。 如果（guǒ）偏差太（tài）大，則聯軸器和製動輪也將運行。如果振（zhèn）動太大，則軸會（huì）斷裂。

  1.4減速器設計本身的缺陷會導致輸入軸斷裂（liè）。 當皮帶輸送機的設計符（fú）合減速機供應商的（de）要求（qiú）並選（xuǎn）擇了減速機時（shí），就會發生這種情況（kuàng）。 盡管所選的減速器滿足減（jiǎn）速器供應商的要求，但（dàn）軸還是損（sǔn）壞了。

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